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黄金城>黄金城>「网上官方赌场」车界观察:从哈弗H6终结者,到月销难过万,传祺GS4输在哪?
摘要: 赶上了suv的风口,让传祺gs4一度成为国民级的神车,这款车型被称为最有希望超越哈弗h6的车型。不进则退是车界的一则准则,任何品牌、车型,在没有成长进步的情况下,必然就是退步下滑,而传祺gs4则属于后者,销量的持续性下滑就是最真实的写照。在车质网上,销量并不算拔尖的gs4却在投诉榜居高不下,其中不乏消费者吐槽传祺gs4的变速箱问题,作为汽车的核心部件,变速箱的好坏可以决定一款车型的生死。

「网上官方赌场」车界观察:从哈弗H6终结者,到月销难过万,传祺GS4输在哪?

网上官方赌场,赶上了suv的风口,让传祺gs4一度成为国民级的神车,这款车型被称为最有希望超越哈弗h6的车型。

时过境迁,如今的传祺gs4再也不见昔日的雄风,当suv排行榜不断涌入新车型时,传祺gs4只能摇头仰望,留下莫名的叹息。纵观传祺gs4近一年的销量来看,基本维持在8000左右的水准,几乎难以过万,除了6月份的国六切换之际实现一定的反弹达到1.78万辆,便再无亮眼的销量。

反观这些年来不断崛起的黑马,长安cs75plus、博越pro等均表现出彩,更不谈后生哈弗m6、哈弗f7等车型。

9月19日,传祺gs4宣布停产,而它累积生产1118725辆,作为一款累积销量百万的车型,不可否认它强劲的品牌力,但是就算是如此销量,依然无法掩盖它如今的惨淡,随着市场竞争加剧,初代传祺gs4竞争力越来越弱,停产也是被迫无奈。

若传祺gs4保持强劲的增长,资本家的逐利怎会放弃如此利润奶牛,多世同堂,将即将上市的gs4奉为gs4 pro或者gs4 plus岂不更妙?

但传祺gs4真的成为了过去!

不进则退是车界的一则准则,任何品牌、车型,在没有成长进步的情况下,必然就是退步下滑,而传祺gs4则属于后者,销量的持续性下滑就是最真实的写照。那么,传祺gs4为何从神坛走下?笔者认为来源于两方面。

出在自身问题:

任何一个产品开始走下坡路,那么必定其自身出了问题,比如说品质问题。在车质网上,销量并不算拔尖的gs4却在投诉榜居高不下,其中不乏消费者吐槽传祺gs4的变速箱问题,作为汽车的核心部件,变速箱的好坏可以决定一款车型的生死。

多少车主被那个双离合变速箱伤了,顿挫、异响何其多,尤其是在年限使用久了以后,这种感觉更为明显,在海量车主的投诉以后,这种双离合的诟病依然频发,车质网上更是屡见曝光。

其实,搭载双离合变速箱的车企不在少数,大众就不说了,吉利博越、哈弗h6均采用双离合变速箱,但是相应的问题比传祺gs4要好很多。双离合有问题,但绝对不是主要问题,还是出在车企的优化和调教水平上,在这方面,gs4显然仍有比较大的进步空间。

尽管传祺后来推出了at变速箱,甚至2019款车型直接将双离合变速箱停产,以希望扭转双离合的问题,但是市场口碑已坏,消费者拿什么再去信任传祺gs4?此前双离合的隐忧和阴影仍然需要时间去消化。

出在外界问题:

传祺gs4爆火的时代正值suv的风口,这也造就了传祺gs4的辉煌过去,随着suv风口的吹响,各大车企都开始插足这一细分领域,尤其是自主品牌都开始造suv,suv犹如雨后的春笋,迅速涌出,这在这种背景之下,传祺gs4再也难以保持他的优势。

吉利、长安、荣威、奇瑞等各大合资品牌都开始发展自家的旗舰车型,都没有核心的技术,大家所在同一起跑点,在售价上更是相仿,可替代性太高,再加上诸如双离合等品质问题的凸显,铸造万丈光芒的传祺gs4最终还是坍塌了。

如今车市进入存量竞争的新时代,躺着吃肉的时代已经过去了,再想回到曾经显然不可能,任何一款车型的大火热卖,都离不开长期的品牌经营,消费者在觉醒,车企也应该做适当调整,华而不实的外观、内饰,依靠配置堆砌作为卖点,这些再也无法俘获消费者的心,车企发展核心竞争力,锻造技术护城河才是根本所在。

尽管辉煌时传祺gs4曾收获百万信赖,但,就目前的体量和市场而言,百万辉煌只代表过去,它并不能代表未来。而今晚被广汽传祺成为“第二代”传祺gs4的新车又将上市,车市寒冬中,它能甩去往日的沉珂再续老gs4的辉煌吗,我们下回分解。

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